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不谈配置看心情?如何选购一辆入门公路车

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发表于 2018-6-21 10:40:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
       随着高考和中考陆续结束,不少学生党都开始了“放荡不羁“的暑假生活(然而小编早就没有暑假了),也是时候光明正大地置办一些“大件儿”了。除了苹果三件套、手表、相机啥的,当代有志青年怎么能没有自行车?入门公路车如何选”请继续往下看。

       太长不看版:

       1.明确使用场景,不盲目跟风

       2.省心就选大品牌整车,追求个性化可考虑DIY

       3.同价位的产品差距不大,国产品牌更具性价比

       4.骑自己的车,让别人说去吧

       这是一个非常基本的问题,通勤?运动?比赛?凹造型?你的购买动机决定了你选择什么样的产品。公路车有着更大的轮径,更细的轮胎 ,在铺装路面骑行比山地车轻松,如果你的骑行范围大部分都是铺装路面,选择公路车就没错了。抛开客观因素,主观因素也是影响我们选择公路车的一大因素.

       我该选择什么样的公路车?

       碳架?铝架?钢架?破风架?爬坡架?碳刀?真空胎?开口胎?……这些你都不需要知道,你只要骑上去试试就知道了,身体会告诉你什么车适合你。与其在网上挑花眼,还不如找一家口碑不错的实体车店,跟老板好好沟通你的想法。这样不仅能买到一辆适合你的公路车,还能交个朋友,售后也更有保障。

       关于fitting、上锁之类的问题,其实取决于你如何对待公路车——如果你把公路车看成是一个交通工具,一个提升生活品质的物品,那么“fitting与运动损伤”、“上锁与踩踏效率”这些你都不用考虑,想怎么骑就怎么骑;如果你把公路车看成是一个运动器材,痴迷于速度或长距离骑行,那么fitting、上锁、骑行姿势、踏频、心率、功率等你都要考虑。

      公路车真的很贵吗?

      并不是的,2000~3000元价位也能买到入门的公路车,而且也能满足入门车友的需求。毕竟现在制造业这么发达,什么样的价格就有什么样的产品,大厂出品基本上都不会有问题,就算出了问题也有保障。一分钱一分货,同价位同级别的产品不会有太大差别,大家根据钱包厚度选择就可以了,小编非常反对大家购买超出自己消费能力的产品。

      整车orDIY?

      如果你是追求个性的车友,DIY一辆公路车是一个很棒的选择。但是有些小白甚至连飞轮都不知道是什么……如果要DIY的话只能恶补功课,或者请老司机帮忙,再者就只能选择相信车店老板。一般来说品牌整车的配置都会比较均衡,零部件之间的契合度更好,售后也会比较方便,各方面都会比较省心。如果你想省事又不介意“撞车”,选择品牌整车没错了。

      国产品牌到底行不行?

      行!不少国产品牌都是代工厂出身,在给国际品牌的多年代工经验中也积累了十分雄厚的技术实力,在品质上与国际品牌并没有太大差别,而且国产品牌在价格上也更具竞争力。阅车无数的产品主编也表示国产品牌在近几年的进步很大,产品是好产品,只是在品牌营销这方面还略有不足。如果你不追求所谓的“国际品牌”,那么性价比更高的国产品牌是更好的选择,当然,这里指的是正规的大品牌,至于那些来路不清楚的就……

      其实大家在购买第一辆公路车时真的不用太纠结,不管你如何坚定“我就买一辆车,真的,就一辆”,你迟早还是要换车的。如果你没有换车或者升级,说明你是个佛系车友。对于刚接触公路车的车友来说,去享受公路车所带来的乐趣才是最重要的,器材只是占了很小的一部分,该换的还是要换,该升级的还是要升级,“一步到位”想想就好。



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