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不慎摔车后需要检查自行车哪些地方?

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发表于 2017-5-27 22:02:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
       每一位骑友都不希望自己的爱车不幸摔倒,但是许多时候,“天灾”与“人祸”则时常防不胜防。一阵突然而来的大风,一个不小心没有放稳,或是骑行时不慎摔倒,都有可能听到自己的爱车摔倒那一瞬间的惨烈“哀嚎”……
   这想必是每一位爱车如命的骑友们最不愿看到的一幕。但是,事情已经发生,也只能自认倒霉,赶紧扶起爱车进行全面检查才是当要之事!
  一次摔车可能影响到哪些零件?会导致什么样的后果?该如何进行处理?今天小编就为大家一一列举。
  有用的知识要和大家分享,转发本文并关注咕咚骑行,了解更多与单车有关的事!
  1. 车架/前叉
  一般来讲,静止状态下,在平整路面的侧向摔车对车架的影响并不算大,毕竟自行车的自重较轻,且摔倒时有车把、曲柄等部位作为支点,车架摔倒时受冲击力较小,且一般不会直接与地面接触。前叉则有可能因为车把的转向而与地面接触,导致漆面刮花。
  但是,如果是在不平整、有石块等凸出硬物的路面,或是行进中不慎摔车,则需要仔细对车架和前叉进行检查了。金属车架或前叉(钢、铝合金、钛合金、镁合金等)可能会被凸起的硬物磕出凹坑,而碳纤维车架及前叉则很有可能在受到较大冲击时导致坑洞或开裂等致命性的损坏。

    金属车架可能会被硬物磕出凹坑,但一般来讲,凹坑对车架强度影响不大
碳纤维车架受到硬物磕碰后的坑洞,就比较严重了
  如果发现了凹坑之类的硬伤,或是在之后的骑行中感到车架不正,则需要找专业的技师进行检查,以确定车架及前叉上的凹坑是否会对强度产生较大的影响,以及排查整车骑行不顺畅是否由于车架变形而导致。
  2. 车把
  无论是山地车还是公路车,车把在摔车时总是最先受到冲击的,车把部分在摔车后需要检查亮点:第一是把立位置是否偏转,第二是车把是否变形。
  如果把立位置发生偏转,则需要用六角扳手松开把立上的螺丝,对其重新进行定位。
而如果是车把变形(多发生于金属车把),则最好还是将车把换新为妙。因为大多数金属车把的材料为铝合金,其韧性较差,很难像钢材料一样进行矫正,且就算是能够在常温状态下扳回原型,其强度也会受到影响,从而降低骑行时的安全性。
    3. 刹把
  刹把在摔车时也很容易受到较大的冲击,轻则刮花,重则变形。但刹把若在摔车后变形不严重,则可考虑让专业技师尝试将其扳回原型,因为刹把与车把不同,在使用时不会承受来自体重的压力,也就不必过多考虑相关的危险性。
    4. 曲柄、脚踏
  和车把一样,脚踏在摔车时也是第一时间受到冲击的部位,而与之相连的曲柄也会受到相应的影响。如果在之后的骑行中感到踩踏时出现扭曲感,则需要检查以下两点:第一,曲柄是否变形,第二,脚踏的轴芯是否弯曲。
曲柄变形一般较难修复,换新为妙,若是脚踏轴芯变形,较贵的脚踏可以尝试寻找匹配轴芯,由专业技师更换,而价格较低的脚踏,也还是换掉把。
  5. 轮组
  和车架一样,静止状态下,轮组在摔车时一般不会受到影响,而行进中的摔车,或是摔车时车圈或辐条恰好“击中”硬物,则可能使轮组产生偏摆。
    偏摆程度不严重,可到车店“拿龙”进行恢复,而若摆偏严重,则要检查是否为辐条或车圈受到不可逆转的损坏,并对相应零件(辐条或车圈)进行更换。
  6. 刹车
  摔车后,刹车极有可能出现问题,在确定轮组没有出现不正常摆偏时,提起起车头或车尾,用手用力转动车轮,使其空转,检查刹车皮(V刹、公路车夹器)或来令片(碟刹)是否蹭到车圈或碟片。
  如果蹭到,则说明刹车系统可能被摔偏(V刹、公路车夹器)或是碟片变形(碟刹),此时需要重新调整刹车系统与车圈间的左右距离,或对碟片进行相应的矫正。
    7. 后拨
  向右侧的摔车,很容易磕到凸起在外的后拨,而若是路面不平整,则很有可能伤及后拨导臂(包括车架尾钩),使之发生向内侧的变形,从而影响变速精度。
如果导臂被摔变形,同样可尝试进行矫正,不行的话,也可以寻找同型号的导臂进行替换,如果实在找不到,那也只有再“烧”一个新的了……
  8. 车座
  一般来讲,车座在摔车时所受的大多是皮外伤,如果不在乎外观,通常不用在意,但如果摔车较为严重时,座管部位也可能会产生旋转,从而导致车座变歪。
  很简单,松开座管夹,把车座转正,就可以恢复了。
  以上列举了摔车时对于单车的常见损伤以及修复、解决方法,大家在爱车摔倒之后一定要仔细检查,以免对骑行感受造成负面影响。同时,在停车时也一定要注意将其放稳,在大风的天气里停车,直接放倒在地反倒会更安全!
  当然,如果你或你的伙伴是和单车一起摔倒的,爱车再珍贵,也要先救人,确保平安或是采取及时有效的救治措施之后,再考虑车的问题!
骑行论坛欢迎你!
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