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该怎么选择自行车打气筒

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发表于 2016-5-13 15:12:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
       在打气筒的选择上一般不会有人花费太多的心思,因为打气筒给人一种低技术的错误印象。其实不然,打气筒选择不当,既有损车胎又浪费时间,而且还浪费体力,好的打气筒会事半功倍;那么市面上的打气筒种类那么繁多,眼花缭乱的,我们该怎么选择呢?是否有什么规则可遵循?接下来的讲解您就会恍然大悟,原来打气筒还有这么多学问![img][/img]
  打气筒的构造、原理大致相同,各种打气筒都有重叠的功能,使用哪一种打气筒,端视个人的需求与使用习惯,并没有绝对的标准。
  一般公路车的胎压在平时练车时,大约打到90~100Psi,比赛时为了增加踩踏效率,会打到约110~120 Psi;登山脚踏车(包括:BMX、Cross-country、Downhill)最适胎压约约在45 Psi;城市车约在60 Psi;汽、机车轮胎则只有不超过40 Psi;避震器则大约在230 Psi,但还要依骑乘者的体重做微幅调整。
       需要注意的是一般自行车的气嘴分为美式气嘴、与法式气嘴,所以市售打气筒多半是做成两种气嘴皆适用的「聪明嘴」,或是双头、双孔式的两用嘴,若是打气筒只有美式嘴,则车友须自行准备美式转法式气嘴的转接头。
  不管是聪明嘴还是传统风嘴,用久了都一样会坏,打气筒好不好打,握把也占了很重要的因素,尤其是MIMI PUMP,必须特别注意是不是符合人体工学,例如有些握把在打气时会卡到握把打气筒身的另一支手,造成操作不便;一般是将握把做90度收合,也有厂商推出双边握把、双向打气的设计,车友选购前务必实际操作,试试看哪种用起来较顺手。
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