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山地车达到高速的关键与自由速度有关(上)

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发表于 2014-4-9 08:40:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
    作为一名前BMX职业车手,多届全美山地速降赛的冠军得主和双人弯道赛赛及4X赛的多次获胜者,Carter知道,看起来快和实际上快往往不是一回事。他说,达到高速的关键就在于能够利用所有可以获取的自由速度。
    说到底,利用自由速度并不是为了产生更多的能量,而是要将与速度相关的理论运用到实际赛道中,这样才能掌握地形特点,找到正确的路线并知道在哪刹车,在哪要集中注意力以及如何调整重心,然后你将这一切结合起来实现高速前行。
    阅读下文将使你了解那些对职业车手来说早已了然于胸的知识;要想善于利用以下信息,你应该致力于学习速度。而要做到这一点,请把车速降下来并好好锤炼自己的车技,因为速度真正自由,只能通过不断练习才能将其很好地运用到实践当中去。
了解地形
    所谓“路线”是指两点间最快的路径。在任何赛道或是山地小路上,正确的路线往往是别人常走的路线,但也并非完全如此。在汽车赛道上,别人常走的路线就是沥青路面上的黑色胎纹,那是所有车辆都经过相同的路线锁留下的轮胎残渣构成的。为了解这方面知识,我们也请教了一些汽车竞赛方面的专家,因为赛车跟山地车之间存在着许多共通之处。R. B. Stiewing就职于Skip Barber公司(skipbarber.com),教出很多著名车手,例如Marco Andretti和Paul Newman等。他认为“路线”是存在的,因为它归根结底就是为对每一寸赛道的合理利用。
    与汽车的赛道不同,山地小道的路况有好有坏,各不相同。这就是为什么Stiewing还解释说“潮湿路线”很重要的原因:“潮湿路线”就是弯道外侧抓地力最大的地方。人们走“潮湿路线”是为了获得额外的抓地力。”这也意味着在山地车赛事中有备选路线是非常重要的,因为原先选定的主路线可能过于湿滑而不能提供抓地力,转弯、刹车、加速等动作在此根本不可能完成。
    Carter解释道:“通常,最好的路线并不是最明显的或是已被其他赛车碾成沟槽的那条路。”不管在竞赛中或是快速的编组骑行中,速度总是最重要的,因此你真正该做的是将路线和技术结合起来,实现用时最少的目的。这可能意味着,当你骑行在艰难的赛道时要稍稍减速以获得良好的操控性,进而在接下来的路程中能骑得更顺利。组合最佳路线时要用上你的大脑,而不是靠粗糙的技术。Carter说:“当我逐渐成长起来时,那些像Nicolas Vouilloz(10届山地速降世界杯冠军得主)和Steve Peat(三届世界杯冠军得主)等人选择的路线对我来说是根本不可能完成的,要不然我就是在玩命。但我所能做的,是找到对自己来说最快的路线,并在这些路线上不断练习。”
    Sam Hill(闪电车队)是2006年和2007年UCI山地速降世界杯冠军得主,他也时常甄选多条路线,并思考如果在比赛当日有路线不可使用时又该如何应对。“你无法确保之前在练习中一直使用的跳台到比赛那天还存在,如果你之前整周都在这个跳台上练习,那么再临时去找另一条新路线去飞跃难点是很困难的。”赛前的练习并非只是为了追求速度,而是了解整条赛道并寻找多条备用路线。”Sam Hill会告诉你,找到备用路线并不是什么很难的科学问题——你只要在训练时看看用什么路线会更快(随时为自己计时)。赛前练习不仅能使你在骑行技术上树立自信,还让你知道有一条备用路线可使你安全高速地前进,并顺畅地过渡到下一段赛道。

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