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自行车辐条调整技巧

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发表于 2014-4-9 08:16:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
    通常车子的前轮辐条是均衡分担力量和支撑车圈的,而后轮由于飞轮位置的原因,导致必须将辐条编织成伞型,这种原因导致全车受力最大的辐条就在那靠飞轮侧的16根上,并且那16根也是最容易发生故障的。如何调节自行车辐条 自行车辐条的松紧及排列等如何调整与安装?
调节辐条的松紧来调整自行车轮子转动是否在同一个平面上。
首先需要一个辐条扳手。
    辐条编网最常见的是一搭三编网,即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。
    辐条与辐条帽之间有罗纹,用辐条扳手旋转辐条帽,可以调整辐条松紧。
    但是,调整辐条之前,必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。
    调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正:

    1、将车轮拆卸下,装在专门的校圈架上。
    2、不拆下车轮,一手握住车叉,翘起拇指靠近车圈内侧。
    3、观察车闸与车圈的间隙。
    无论哪种方法,原理都是:
    转动车轮,车圈离参照物间隙大,则收紧此处辐条,反之松辐条;
    车圈某处偏向左侧,则收紧右侧辐条,松左侧辐条。反之紧左侧,松右侧。
    最后将整个车圈各处离参照物的间隙完全均匀,且每根辐条松紧程度均匀,则校车圈完成。
    三、为了保持车圈的周正,需要调整辐条的松紧。需要一个辐条扳手,形状似一圆圈,有4-6个不同大小的卡口,适合不同尺寸的辐条帽。 辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔,另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。 辐条编网最常见的是一搭三编网,即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。 辐条与辐条帽之间有罗纹,用辐条扳手旋转辐条帽,可以调整辐条松紧。


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